歐盟委員會公布題為《連接歐洲和亞洲—對歐盟戰(zhàn)略的設想》的政策文件，這是歐盟迄今就歐亞互聯(lián)互通提出的最為全面系統(tǒng)的政策主張，引發(fā)世界廣泛關注。英國《金融時報》等媒體將其稱作歐版“一帶一路”。
歐盟為何在此時出臺歐亞互聯(lián)互通戰(zhàn)略合作文件？歐版“一帶一路”與中國“一帶一路”倡議有何關系？未來又會對世界形勢產生怎樣的影響？
這個歐版‘一帶一路’政策文件是為10月中旬舉辦亞歐會議做準備，雖然沒有太多具體的內容，但諸多原則性的內容卻顯示了歐盟對歐亞互聯(lián)互通戰(zhàn)略從被動觀望到主動參與的重大態(tài)度轉變。歐盟表示，將從3個方面著手加強互聯(lián)互通：在交通、能源、數(shù)字化和人員網絡方面促進高效的跨境連接；加強基于共同認可的規(guī)則和標準的雙邊、區(qū)域性及國際性合作；通過利用不同金融工具促進可持續(xù)金融。
從2021年開始，歐盟將從共同預算中撥出額外資金，與私營部門貸款和多家開發(fā)銀行一道支持這項計劃。對于歐盟下一輪預算，歐盟委員會提議將2021年至2027年的對外行動預算增加30%，達到1230億歐元。
歐盟此次推出“連接歐洲和亞洲”的政策文件釋放出中歐合作的強烈信號，但卻被一些西方媒體曲解渲染為與中國“一帶一路”倡議抗衡。
《連接歐洲和亞洲——對歐盟戰(zhàn)略的設想》目前還只是一個設想而已，談抗衡和競爭都為時尚早。這個設想和中國‘一帶一路’倡議的關系，既不能確定其為‘對接’，也不能確定其為‘挑戰(zhàn)’，雙方更可能是平等合作關系。
《設想》從愿景到落地，還有很長的路要走，而挑戰(zhàn)和機遇將并存。如何化挑戰(zhàn)為機遇，是歐洲各國需要認真思考的問題。
歐盟組織相對松散，加之利益分配不均，歐盟成員國時常意見不一，在很多問題上都難以達成一致，嚴重減弱了歐盟統(tǒng)一實施政策的力度。其次，歐盟過分強調規(guī)則意識，在某種程度上束縛了手腳，制約了發(fā)展，存在理想和現(xiàn)實的差距。
分析認為，作為全球一支重要戰(zhàn)略力量，歐盟在推進歐亞互聯(lián)互通的進程中，希望能夠發(fā)揮其自身的重要作用，為歐盟成員國企業(yè)謀得更多實際利益，有塑造、影響這一進程的需求。
如果《設想》落實，毫無疑問，中國未來在歐盟的基礎設施建設會遇到更多來自歐盟方面的回應。歐盟會以更強的角色參與到中方同歐盟成員國的合作中來，我們也將更多兩線操作中歐間合作。雙方應該在合作的同時尋求規(guī)則對接，而不是一味尋求規(guī)則主導。
CE認證是歐盟市場的準入門檻，企業(yè)產品要進入歐盟市場時都會被要求符合歐盟CE認證，歐科將跟隨發(fā)展大潮為更多企業(yè)產品順利進入歐盟市場。